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REMORQUES TITAN 6R2
Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule.
Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée.
Remorques de travail tout terrain simples et sérieuses avec
leurs 4 Tonnes de C.U., Charge Utile, dont la conception remonte
aux années 60; à atteler sur un TRM
4000 ou sur un GBC
8KT (poussant leurs Charges Utiles à 8 et 9 Tonnes
au total...). Egalement empilables et chargeables à l'arrière
d'un TRM 4000 ou à l'arrière d'un GBC 8KT... ou encore
empilables entres elles. Flèche articulée, frein pneu,
frein parc, pneus tout terrain et roue de secours 10.50 R 20., ridelles
amovibles rabattables, plancher alu strié, crochet d'attelage
T.P., prise électrique - revues - avec souvent assez peu
de kilomètres (en général entre 15.000 et
75.000...) "increvables" si entretien sérieux.
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P.T.C., Poids Total en Charge: 6 Tonnes; P.V., Poids à Vide: 2,2
Tonnes; C.U., Charge Utile: 3,8 Tonnes;
Longueur H.T., Hors Tout (avec flèche): 6,3 mètres;
Longueur (cargo, sans flèche): 4,26 mètres; Largeur
H.T., Hors Tout: 2,49 mètres; Largeur (cargo): 2,40 mètres;
Hauteur: 1,64 mètres (débâché; arceaux de
bâche démontés); Hauteur des ridelles: 0,5 mètres
Dimensions
précises 
Roues et pneumatiques en monte simple: 4 roues et 1 roue de secours, roues
à disque: 9-20, 8 trous, déport 137, enveloppe .10.50 R
20 type Armée (tous terrains), chambre: 20 PC9.
La remorque 6R2 est destinée à être attelée à
un camion tracteur de type militaire TRM
4000 ou GBC
8KT équipé en particulier d'un crochet d'attelage pour
anneau normalisé 3", d'un équipement électrique
24 Volts avec prise de raccordement 12 broches NATO, d'un branchement pneumatique
avec mains d'accouplement NATO ou ISO; soit 3 conduites ou 2 conduites (code
C.E.E.).
En versions plateau, plateau cargo, plateau cargo bâché
ou châssis nu transformable en remorques citerne, citerne-vidangeur,
benne, tribenne, polybenne, porte-voiture porte-engin, Shelter de télécommunications
poste de commandement, remorque électrogène, grue, foreuse
de puits, poseur d'éoliennes, etc...
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Remorques tout terrain
HEULIEZ-TITAN
dont la conception remonte aux années 60, avec certains
éléments aux années 30...
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Equipements
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1
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Support de barres de chargement |
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2
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Hayon avant fixe, démontable |
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3
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Ridelle rabattable et démontable |
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4
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Fermeture de ridelle |
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5
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Rancher tubulaire démontable |
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6
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Plateau avec pontets de brêlage escamotables |
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7
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Crochet de fixation pour bâche, type PRELART |
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8
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Hayon arrière rabattable et démontable,
équipé de deux marchepieds articulés |
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9
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Chape arrière pour anneau de 3"" |
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10
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Cale de roue |
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Frein de parc |
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Coffre à outils |
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Porte-roue de secours à treuil |
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Dispositif de maintien |
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Triangle d'attelage |
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Bouton poussoir de défreinage |
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empilables et chargeables
à l'arrière d'un TRM 4000 ou à l'arrière
d'un GBC 8KT ... ou encore empilables, entres elles!
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Triangle d'attelage articulé sur
silent-bloc équipé avec anneau 3" OTAN, dispositif
de maintien en position horizontale.
Freinage conforme aux normes CEE et OTAN
Circuit air comprimé à 2 conduites + 1 avec autodistributeur
à double pilotage permettant l'attelage à un camion
2 ou 3 circuits. Pression d'utilisation: 6 bar. Mains d'accouplement:
2 ISO, 1 SAE. Robinet (3 voies) de defreinage, Frein de parc
à commande mécanique agissant sur l'essieu arrière.
Manoeuvres en marche arrière
Il est très important de noter que les manoeuvres en marche
arrière (attelée) doivent être tout à
fait exceptionnelles... une fausse manoeuvre pouvant entraîner
des risques de détérioration de la flèche d'attelage!
Il est donc recommandé d'effectuer de préférence
cette manoeuvre en attelant la remorque à l'avant du camion,
en utilisant la pièce de liaison du lot de bord de celui-ci
et prévue à cet effet.
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Zoom
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Pour atteler la remorque
L'immobiliser à l'aide du frein de parc ou à l'aide
des cales.
Déverrouiller le crochet du camion.
Présenter, reculer lentement le camion et engager l'anneau
d'attelage de la remorque dans le crochet de celui-ci.
Verrouiller le crochet du camion et engager la goupille de sécurité.
Brancher la prise électrique.
Accoupler les flexibles de freinage, selon le
schéma (ceux-ci doivent sortir de la partie inférieur
de la flèche).
Ouvrir les robinets du circuit d'air comprimé du camion (1
par accouplement).
Desserrer le frein de parc de la remorque ou ôter les cales.
Pour dételer la remorque
Serrer le frein de parc ou mettre les cales.
Fermer les robinets d'air du camion (1 par accouplement).
Désaccoupler les mains et les engager sur les faux accouplement
de la remorque.
Débrancher la prise électrique et l'engager dans son
support, sur la flèche.
Déverrouiller le crochet d'attelage et faire avancer le camion.
Purger le réservoir d'air si immobilisation prolongée.
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