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6x6 GBC 8 KT
6x6
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Nous construisons des camions (affrêtés directement en containers
de pièces détachées) et nous exportons vers l'Afrique
principalement, depuis la France via
le Port de Rouen ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers; des cyber-espaces
et des véhicules utilitaires de types minibus 4x4, fourgons 4x4,
camions 4x4, remorques, camions 6x6, 10x10, etc... Nous travaillons à
la commande, uniquement: nous sommes une petite entreprise artisanale d'une
dixaine de personnes...
"Parce que la priorité, est au développement des régions
émergentes".
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iTANKER-CITERNE 6x6 BERLIET GBC 8KT CCT
(CITERNE A CARBURANT TACTIQUE)
Hors la Route. Station-service roulante, pompe à
essence mobile construite pour la guerre. En provenance de France
et de son Armée, iTANKER-CITERNE 6x6 BERLIET GBC 8KT CCT,
utilisé par l'Armée Française pour le transport
de carburant; citerne 5.000 litres + pompes, 2 compartiments, moteur
135cv 5 cylindres diesel; vérifié, en vert militaire
kaki ou en vert militaire de camouflage; à faire repeindre
si nécessaire...
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iTanker 6x6, citerne 5.000 litres.
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Utilisé habituellement par l'Armée
Française pour l'avitaillement de ses avions ou ses chars
et blindés de combat, il est doté d'une cuve de 5.000
Litres avec système de pompage et compteurs volumétriques
construits par TRAILOR. Pour des raisons de sécurité,
ils sont réglementairement équipés d'un échappement
doté d'un capotage anti-étincelles.
Station-service roulante, pompe à essence mobile.
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ici en version incendie, 6x10 à roues jumelées avec citerne
7.000 litres.
Dimensions: 728x240x318cm; Longueur: 7,28m; Largeur: 2,40m, Hauteur: 3,18m.
P.V., Poids à vide: 9,93 Tonnes; Charge totale: 5.000 Litres; P.T.A.C.
Poids Total Autorisé en Charge: 13,89 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total
Roulant Autorisé: 20,00 Tonnes.
Station-service 6x6 amphibie jusqu'à 1,20m
Gravissement des pentes jusqu'à 95% à vide
et jusqu'à 53% en charge, dévert: 40%, gué franchissable:
1,20m, rayon de braquage: 10,00m Dimensions
"...En 1969, l'Armée Française passe la commande
de la conception et de la livraison de Camions-Citernes Tactiques (CCT)
de 5.000 Litres sur châssis GBC 8KT (équipement CODER).
La livraison des premiers exemplaires destiné à la 14è
Brigade du 1er Corps d'Armée (pour tests, à l'occasion des
manoeuvres Pélican 71) est prévue pour la fin du deuxième
semestre 1970 et dès 1968, quelques prototypes avec équipements
CIMAC (une entreprise de Nanterre) sont déjà essayés,
mais ne donnent pas satisfaction; en raison d'une charge trop forte à
l'arrière.
Le CITERNE de 5.000 Litres est destiné au ravitaillement des engins
blindés et dans une note du 3 Juin 1970, la DCMAT précise
les caractéristiques du véhicule: un châssis-cabine
6x6 BERLIET GBC 8KT modifié, un équipement pétrolier
fixé à la place de la caisse.
Le prototype définitif est alors contrôlé dynamiquement
en Mars 1970 par les services de l'AMX. Les modifications et les installations
sont reconnues "valables". Parallèlement, d'autres modèles
de même capacité; sont développés pour l'avitaillement
des appareils de l'ALAT, dont les équipements sont alors fournis
par les sociétés TRAILOR ou RELLUMIX...".
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