 |
|
|
Nous reconstruisons des camions 4x4, 6x4, 6x6, 10x6 réformés de l'Armée
Française, des remorques et des équipements mécaniques que nous exportons ensuite vers l'Afrique
principalement, depuis la France via
le Port de Rouen ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers (affrêtés éventuellement en
containers de pièces détachées...). Nous travaillons à la commande, uniquement: nous
sommes une petite entreprise familiale.
| |
CAMION TRIBENNE 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
|
Hors la route. Reconstruit sur la base d'un TRM 4000 en
provenance de France et de son Armée, sur le modèle du CAMION
TRIBENNE SAVIEM SM8 dont la conception remonte aux années 60. Un
outil de travail simple et sérieux avec ses 4 Tonnes de charge
utile et la possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes (soit
10 Tonnes de charge au total...). Repeint de la double couleur jaune-orange
chantier pour la cabine et la benne, le reste en noir mat - camion magnifique
- remis en état et révisé, sans option sauf la climatisation
en série; avec souvent assez peu de kilomètres (en général
entre 15.000 et 80.000...) "increvable" si entretien
sérieux.
1967, le SM8 apparaît au catalogue de la SAVIEM.
Ici photographié dans sa version civile, 2 roues avant motrices et
roues arrières jumelées...
Paiements par avances sur Appels de Fonds au fur et à
mesure du travail ou
PAIEMENT D'AVANCE /DIFFERE AU DEBARQUEMENT,
sur Crédit Documentaire Export à vue. irrévocable
& confirmé
DELAI MOYEN DE REALISATION, 120 JOURS ENCAISSEMENT. DELAI DE MER, 10 A
30 JOURS.
Le Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé
est un mécanisme connu et reconnu: il s'agit d'une technique de
règlement régulièrement utilisée en commerce
international. Son originalité réside dans le fait de faire
intervenir, entre vous et nous; une banque dans votre pays d'exportation
(votre banque) et une banque française (la nôtre,
banque confirmante).
L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu dans
votre région et à votre initiative. Prévoir une marge
financière supplémentaire de sécurité utillisable
en cas d'imprévus Ouverture
du Crédit Documentaire Export
Peinture, la double couleur jaune-orange chantier + noir mat
La double couleur jaune-orange chantier est une couleur double employée
principalement sur les engins de chantier de marque CATERPILLAR. Cette
double couleur a la particularité visuelle d'être en même
temps, jaune; - et orange (antirouille) -, sans qu'il soit possible
pour l'oeil humain; de définir si il s'agit de l'une, - ou de l'autre
-. Il s'agit de la couleur "mythique" engin de chantier.
Ici, elle recouvre la totalité de la cabine; extérieur,
intérieur (ainsi que le cache-treuil) et la totalité
de la benne - camion magnifique - lignes puissantes SAVIEM strictement
respectées par le noir mat sur l'ensemble du bas de caisse, sur
les roues, sur les gardes boues arrières, sur la calandre, sur
le pare-choc avant, sur le pot d'échappement vertical et sur les
grands retroviseurs. Ne pas repeindre les caoutchoucs noirs qui entourent
le pare-brise avant et les vitres arrières. Force dans la calandre
noir mat, le pare-choc avant noir mat, les grands retroviseurs noir mat;
troisième oeil rouge vif.
Attention, le centre de gravité du camion change
lors du basculement de la benne... Toujours veiller à ce que le
camion soit "à plat" - à 10cm près - avant
de basculer la benne, sous peine de voir le camion se renverser par terre!
Pelleteuse et remorque-atelier groupe électrogène en options,
Poids Total Roulant Autorisé: 16,00 Tonnes.
|
|
Contact
