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DEPANNEUSE

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du Crédit
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Procédure
d'Achat initial

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DE CONDUITE

MANUEL
ATELIER

REVUE
TECHNIQUE

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Enlèvement
caserne &
Convoyage
porte-char

Révision

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Embarquement

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Les camions sont achetés initialement en votre nom et vous appartiennent dès leur point de départ (l'Armée Française): vous êtes le client et nous sommes le mandataire auquel vous confiez la mission d'acheter, de convoyer et d'affrêter directement; soit d'acheter, de convoyer, de remettre en état et d'affrêter vos véhicules.

Concrètement, après votre accord; nous partons d'abord dans la Caserne où sont exposés les camions à vendre et nous vous choisissons les meilleures affaires: nous achetons sur place et à votre place; auprès des services administratifs, puis nous prenons en charge toutes les formalités nécessaires pour que les camions (toujours garés dans la Caserne de l'Armée Française à ce moment), vous appartiennnent désormais officiellement!

Exemple de la vente initiale du Mercredi 12 Avril 2006,
CASERNE DU 2E REGIMENT DE MATERIEL
72230 Arnage, France:

CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000


Procédure d'Achat initial... CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

N°155, immatriculation Armée Française n°68831836; série n°0000003773, mis en circulation le 14 Mars 1989, 100.550Km; équipé d'un treuil, incomplet, tôlerie à revoir, pneus usés; tournant.

Véhicule présenté en Caserne non-tournant, en mauvais état apparent; sans clés, ni batterie et vidé de ses huiles. Aucun renseignement n'est donné: seule une évaluation "de visu" est autorisée à l'acheteur ou à son représentant...

Mise à prix en Caserne

   600 €

Adjugé, vendu avec taxe 8%

   777 €


Réglement en espèces sur place, au Commissaire Priseur. Présentation obligatoire du Passeport de l'acheteur ou, si il est représenté par un tiers; présentation d'une copie du Passeport et du mandat en original.

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 Bordereau d'achat (0,17Mo)
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Les véhicules ne sont pas admis à la circulation sur la voie publique. Pas de Carte Grise, ni d'autorisation d'immatriculation.

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 Autorisation d'enlèvement (0,27Mo)
Délai d'enlèvement du camion de la Caserne, sur porte-char: 20 jours. Passé ce délai, la vente est annulée et les acomptes versés restent acquis.

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Résultat de la vente...



CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

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N°159, immatriculation Armée Française n°68830962; série n°0000003440, mis en circulation le 25 Octobre 1988, 44.890Km; équipé d'un treuil, incomplet, tôlerie à revoir, pneus usés; tournant.

Véhicule présenté en Caserne non-tournant, en mauvais état apparent; sans clés, ni batterie et vidé de ses huiles. Aucun renseignement n'est donné: seule une évaluation "de visu" est autorisée à l'acheteur ou à son représentant...


Mise à prix en Caserne

   600 €

Adjugé, vendu avec taxe 8%

1.609 €


Réglement en espèces sur place, au Commissaire Priseur. Présentation obligatoire du Passeport de l'acheteur ou, si il est représenté par un tiers; présentation d'une copie du Passeport et du mandat en original.

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Les véhicules ne sont pas admis à la circulation sur la voie publique. Pas de Carte Grise, ni d'autorisation d'immatriculation.

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 Autorisation d'enlèvement (0,27Mo)
Délai d'enlèvement du camion de la Caserne, sur porte-char: 20 jours. Passé ce délai, la vente est annulée et les acomptes versés restent acquis.

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Résultat de la vente...



CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

Procédure d'Achat initial... CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

N°161, immatriculation Armée Française n°68331069; série n°0000000541, mis en circulation le 14 Février 1984, 55.093Km; équipé d'un treuil, incomplet, tôlerie à revoir, pneus usés; tournant.

Véhicule présenté en Caserne non-tournant, en mauvais état apparent; sans clés, ni batterie et vidé de ses huiles. Aucun renseignement n'est donné: seule une évaluation "de visu" est autorisée à l'acheteur ou à son représentant...


Mise à prix en Caserne

   600 €

Adjugé, vendu avec taxe 8%

1.831 €


Réglement en espèces sur place, au Commissaire Priseur. Présentation obligatoire du Passeport de l'acheteur ou, si il est représenté par un tiers; présentation d'une copie du Passeport et du mandat en original.

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 Bordereau d'achat (0,17Mo)
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Les véhicules ne sont pas admis à la circulation sur la voie publique. Pas de Carte Grise, ni d'autorisation d'immatriculation.

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 Autorisation d'enlèvement (0,27Mo)
Délai d'enlèvement du camion de la Caserne, sur porte-char: 20 jours. Passé ce délai, la vente est annulée et les acomptes versés restent acquis.

Procédure d'Achat initial... CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
Résultat de la vente...



CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

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N°162, immatriculation Armée Française n°68830673; série n°0000003151, mis en circulation le 16 Juin 1988, 23.166Km; équipé d'un treuil, incomplet, tôlerie à revoir, pneus usés; tournant.

Véhicule présenté en Caserne non-tournant, en mauvais état apparent; sans clés, ni batterie et vidé de ses huiles. Aucun renseignement n'est donné: seule une évaluation "de visu" est autorisée à l'acheteur ou à son représentant...


Mise à prix en Caserne

   600 €

Adjugé, vendu avec taxe 8%

1.221 €


Réglement en espèces sur place, au Commissaire Priseur. Présentation obligatoire du Passeport de l'acheteur ou, si il est représenté par un tiers; présentation d'une copie du Passeport et du mandat en original.

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 Bordereau d'achat (0,17Mo)
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Les véhicules ne sont pas admis à la circulation sur la voie publique. Pas de Carte Grise, ni d'autorisation d'immatriculation.

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 Autorisation d'enlèvement (0,27Mo)
Délai d'enlèvement du camion de la Caserne, sur porte-char: 20 jours. Passé ce délai, la vente est annulée et les acomptes versés restent acquis.

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Résultat de la vente...



A ce stade de la procédure, les TRM 4000 ne sont pas admis à la circulation sur la voie publique

Dans le cas d'un embarquement direct de votre TRM 4000 sans passage en atelier, il est alors souvent nécessaire de prévoir son passage en atelier à l'arrivée; dans votre pays. En effet, sauf cas exceptionnel d'un camion qui vous serait affrété - tel quel - en bon état, il faut savoir que les militaires français l'ont vidé de toutes ses huiles; ont supprimé les batteries, ont prélevé des pièces sur votre camion "pour en réparer un autre...", peuvent avoir cassé le pare-brise "pour rigoler...", peuvent avoir écrasé les mécanismes de basculement de la cabine, à l'occasion d'un prélevement de pièces "à la va-vite..." et enfin; ont plié les barres de transmission après l'avoir manutentionné avec une grue, pour le convoyer sur le réseau ferroviaire de l'Armée Française; avant la vente initiale "en plaçant les sangles n'importe où; on s'en fout ça part en Afrique..." un travail de goret

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Porte-char
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"... Faut remettre les choses à leurs places... On est en 2006, avec les normes euros 4, 5, 6 etc... c'est vrai qu'on fait dinosaures avec nos bestiaux. Etudiés et utilisés dans une époque (et même un siècle) passé, nos BB ne sont pas à la pointe du progrès... Mais si le progrès est de changer de véhicules tout les 2 ans et d'être em...erdé dès qu'il pleut ou à chaque changement de météo (électronique fragile), je ne suis plus là. Un bahut militaire c'est pas prévu pour faire des scores ni des podium... Par contre c'est toujours fidèle et surtout... Simple à réparer. C'est sur que ça passe quelques fois péniblement mais... ça passe toujours!! Au bled, (Grand sud Tunisien, vers El Faouar pour les connaisseurs) mes chauffeurs se bagarrent pour conduire le TRM 4000... C'est "confort" comme ils disent (en plus, un ancien camion de l'armée "Frrançisse"... ça fait fureur!) Tout est relatif; les pistes sont idéales pour ce type de véhicule. On se fout du temps que l'on met: l'important est d'arriver! Et on arrive toujours! Je fais des campements dans des endroits pas possibles et jamais on a échoué! De plus un bahut part toujours avec plusieurs personnels (dedans, dehors, au dessus...) en cas de problème, il y a du monde: une sacrée entraide!! Faut le voir pour le croire! C'est une ambiance et un état d'esprit: c'est beau!!! "

Convoyage sur porte-char...

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