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Camion-remorque 6x4, en container de pièces...

TRM 4000

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Nous construisons des camions (affrêtés directement en containers de pièces détachées) et nous exportons vers l'Afrique principalement, depuis la France via le Port de Rouen ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers; des cyber-espaces et des véhicules utilitaires de types minibus 4x4, fourgons 4x4, camions 4x4, remorques, camions 6x6, 10x10, etc... Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes une petite entreprise artisanale d'une dixaine de personnes...

"La priorité est au développement des régions émergentes".

CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

Conquérir Hors la route. Construit pour la guerre, descendant du 4x4 SM8 dont la conception remonte aux années 60; simple "comme un Meccano" avec sa cabine basculante, produit à 16.160 exemplaires entre 1977 et 1989; la solidité du CAMION 4x4 SAVIEM SM8 Toutes Roues Motrices 4000 DIESEL 10 TONNES n'est plus à démontrer. Camion plateau ridelles bâché, originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française; il peut transporter, aussi bien des personnes en terrain difficile (20 places à l'arrière) que des matériaux lourds, du sable ou des marchandises... Guerrier magnifique monté sur ses roues de 1,2m de hauteur. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec ses 4 Tonnes de charge utile, son treuil et la possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes (soit 10 Tonnes de charge au total...). Le savoir-faire français LATIL-RENAULT-SOMUA, éprouvé dans le domaine des véhicules de combat; lors des 2 dernières guerres mondiales. En provenance de France et de son Armée, remis en état; nettoyé et révisé, sans option sauf la climatisation de série; avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). Un camion 4x4 mythique et "increvable", si entretien sérieux; en vert militaire kaki ou en vert militaire de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile de peinture blanc, gris anthracite navy, rouge-orange fluo, jaune-orange chantier, noir mat ou vert de gris forces spéciales ou encore bleu royal-ouvrier légende SAVIEM et à rechausser de PNEUS 4x4 MICHELIN X

Rayon d'action: 800Km. Rampe: 45%. Gué franchissable: 0,90m. Camion sauvage, mécanisme tribenne basculante, pelleteuse, citerne, pompe et motopompe d'aspirations, remorque 6 Tonnes et remorque groupe électrogène; en options

Dimensions 660x247x278cm débâché (hauteur cabine). Longueur: 6,60m; Largeur: 2,47m, Hauteur: 3,34m (2,78m débâché). P.V., Poids à vide: 5,75 Tonnes; Charge utile: 4,00 Tonnes; P.T.A.C.: 10,50 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 16,60 Tonnes avec remorque de 6,00 Tonnes
Dimensions précises

Profitez du Fret pour le faire charger de pièces de rechange, d'un TAXI et d'un cyber-espace de 4 ou 14 ordinateurs connectés en réseau...

mécanisme tribenne basculante, pelleteuse et remorque-atelier groupe électrogène en options, Poids Total Roulant Autorisé: 16,00 Tonnes.

Le camion sauvage à cabine avancée TRM 4000 est un véhicule routier tous usages, équipé pour une utilisation sur terrains moyennement accidentés, à pont avant en permanence moteur.
Il peut, dans sa version normale; transporter:
18 hommes équipés (dont 2 en cabine),
4 Tonnes de charge palettisées ou non-palettisées (cadres type SH26 ou SH27).
Il est capable de tracter une remorque de 6 Tonnes de Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.).
Il est mis en oeuvre par un équipage de 2 hommes titulaires du Permis de Conduire: le Permis Poids-Lourd pour le camion seul et le Permis super Poids-Lourds pour le camion tractant une remorque de 6 Tonnes de P.T.A.C..

Il est constitué par:
un cadre classique à longerons parallèles,
un moteur diesel, cycle à 4 temps à 6 cylindres en ligne refroidis par eau, type MAN-SAVIEM 797 -18, d'une puissance de 98kW (133cv) à 2.900 tr/mn équipé d'une pompe à injection rotative BOSCH type EPVA,
un embrayage monodisque type 12 LF 45 à 5 rapports synchronisés de marche avant et un de marche arrière, avec prise de mouvement de treuil et commande des vitesses au tableau de bord ou depuis le capot moteur,
une boîte de transfert type G 300 à deux rapports: route 1/1, tous terrains 1/1,723 et dispositif de blocage de différentiel sur la sortie de la boîte vers l'arbre de transmission de pont avant,
un pont avant directeur et moteur type 12 MD IF,
un pont arrière type ET 457 ou 15 M 117 avec dispositif de blocage de différentiel,
quatre roues à montage simple avant et arrière de 1200 x 20,
une direction à vis globique assistée par un vérin hydraulique,
une suspension mécanique par ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques téléscopiques, tampons EVIDGOM et stabilisateurs,
une caisse HEULIEZ métallique à plancher en bois, de capacité de 16 hommes équipés ou 4 Tonnes,
une cabine type SAVIEM 812 basculant vers l'avant, équipée d'un pare-brise en verre feuilleté,
un freinage à commande pneumatique sur les quatre roues et permettant le freinage d'une remorque, un dispositif de frein de stationnement agissant uniquement sur les roues arrières,
un équipement électrique en 24 Volts avec générateur PARIS-RHONE type A 16 R 23 T et deux batteries d'accumulateurs de 12 Volts et 95 Ampères type 6 TN et puis
en option, un treuil d'une capacité de traction de 3.500 à 4.500 daN actionné par un moteur hydraulique type 1 BM 22 disposant d'une longueur de 60 mètres de câble utile.

Facture Proforma (0,18Mo à nous retourner signée en 3 exemplaires)
DELAI MOYEN DE REALISATION, 90 JOURS. DELAI DE MER, 10 A 30 JOURS
PAIEMENT PAR AVANCES, AU FUR ET A MESURE DU TRAVAIL.

REMORQUES TITAN Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée. Remorques de travail tout terrain simples et sérieuses avec leurs 4 Tonnes de charge utile, dont la conception remonte aux années 60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT

http://jetmedia.info/fr/export/remorques_titan

CAMION TRIBENNE 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 Hors la route. Reconstruit sur la base d'un TRM 4000 en provenance de France et de son Armée, sur le modèle du CAMION BENNE SAVIEM SM8 dont la conception remonte aux années 60. Un outil de travail simple et sérieux avec ses 4 Tonnes de charge utile et la possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes (soit 10 Tonnes de charge au total...). Repeint de la double couleur jaune-orange chantier pour la cabine et la benne, le reste en noir mat - camion magnifique - remis en état et révisé, sans option sauf la climatisation en série; avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 80.000...) "increvable" si entretien sérieux

http://jetmedia.info/fr/export/camion_4x4_tribenne_trm_4000

CAMION-CITERNE 4x4 SAVIEM SM8

CAMION CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR SAVIEM SM8 TRM 4000 Reconstruit sur la base d'un TRM 4000 en provenance de France et de son Armée

Vérifié, repeint, décoré; révisé

16.500 € + Fret *

http://jetmedia.info/fr/export/camion_4x4_citerne-vidangeur_trm_4000

CAMION-GRUE 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

DEPANNEUSE 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 (LOT 7) Conquérir Hors la route. Dépanneuse TRM 4000 en provenance de France et de son Armée, le plus souvent en état proche du neuf. 25Km/h en vitesse maximale, avec un second camion accidenté... Palan de 2 Tonnes, roulant sur un rail fixé sur des poutres réglables en hauteur; pour hisser du matériel dans le cargo arrière (hisse une charge de 2 tonnes)... Treuil en série. Poutres en forme de maison, base camping-car?

roulante; vérifiée, nettoyée; freins révisés

9.500 € + Fret *

http://jetmedia.info/fr/export/camion_4x4_depanneuse_trm_4000_lot_7

Paiements par avances sur Appels de Fonds au fur et à mesure du travail ou
PAIEMENT D'AVANCE /DIFFERE AU DEBARQUEMENT,
sur Crédit Documentaire Export à vue. irrévocable & confirmé à votre initiative
Le Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu: il s'agit d'une technique de règlement régulièrement utilisée en commerce international
Les camions sont achetés initialement en votre nom et vous appartiennent dès leur point de départ (l'Armée Française): vous êtes le client et nous sommes le mandataire auquel vous confiez la mission d'acheter, de convoyer et d'affrêter directement; soit d'acheter, de convoyer, de remettre en état et d'affrêter vos véhicules
Sur votre demande, nous pouvons charger votre TRM 4000 d'une sélection de pièces de rechange neuves qui vous permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien au cours de ses premiers 100.000 kilomètres, et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; vous bénéficiez ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables
S'agissant de matériel de guerre, les camions ne comportent pas; initialement, de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente" et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés sur porte-char
La Carte Grise WAExport ne permet pas la circulation sur la voie publique, en France. Pour circuler sur la voie publique française, seule la Carte Grise française est admise; après Passage aux Mines et sous réserve de souscription d'une police d'assurance. Hors la route Pour exporter votre TRM 4000, Hors de France; vous avez donc besoin de ces Cartes Grises dites "Export"  En savoir plus

FOB HT indicatif, TVA 19,6% non applicable à l'Export, Fret maritime en sus à régler par vous.

Valeur CIF d'achat initial imposable en Douane,
2.300 € TTC

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